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  • 轰6N,轰-6家族最新“魔改”版,能力远超轰-6K,真正战略轰炸机 ...

    2019-8-22 09:01| 发布者: lowoi| 查看: 82| 评论: 0

    摘要: 这个原以为是轰-6N的官泄图,后来才发现是P图战略轰炸机的标准根据1990年6月1日签署的苏美《第一阶段削减进攻性武器条约》,满足下述两种条件之一即为战略轰炸机。一是航程大于8000公里,二是能够搭载射程超过600公 ...




    这个原以为是轰-6N的官泄图,后来才发现是P图

    战略轰炸机的标准

    根据1990年6月1日签署的苏美《第一阶段削减进攻性武器条约》,满足下述两种条件之一即为战略轰炸机。一是航程大于8000公里,二是能够搭载射程超过600公里的空射核战斗部巡航导弹。

    轰6N是在轰6K的基础上的“魔改”版本,又兼具有空中加油能力,而轰6K航程就已经达到了6000公里,因此,轰6N在进行空中加油后最大航程轻松超过10000公里,能够满足美苏对战略轰炸机的定义。同时,早在五十多年前的1965年5月14日和1967年6月17日,轰6的早期版本就已经成功进行了中国首次空爆原子弹实验和空爆氢弹试验。同时,其装备的AKD-20空射巡航导弹也具有装载核弹头的能力,而其射程已经远远大于600公里达到了2500公里以上,也能够满足标准二。所以说轰6N是真正的战略轰炸机在国际上是没有什么异议的。

    轰6N不是轰-6K的空中加油版本

    大家都知道,轰-6K是轰-6家族中大改型号,除了外形变化不大外,内部几乎进行了重新设计,特别是在动力、航电、雷达、驾驶舱布局、操控系统上进行了全面的升级。综合作战能力和信息化水平得到了极大的提升,也因此被冠以“战略轰炸机”的名头。

    从外观上看,与轰-6K相比,轰-6N最明显的外观区别在于机头部位加装了受油管,首开国产大飞机空中加油技术先河,随后空警-500中型预警机也在相同部位加装了受油管。

    事实上,轰-6N相对于轰-6K的改进远不止于此,还有许多地方因为外观看不到,而容易被忽略。

    (一)动力选择国产发动机

    轰-6K使用了俄制D-30发动机,而最新的轰-6N轰炸机换装了国产的涡扇-18(WS-18)发动机,在推力和燃油效率上相对于D-30有了较大幅度的提升,使得轰-6N轰炸机的航程和载弹量以及飞行速度上相比目前的轰-6K轰炸机有了更大的提升。未来,不排除换装更新型的涡扇-20的可能性,这是一款专门为国产军用大飞机而研制的发动机,将装备运-20大型运输机上的动力,推力更足、油耗更低、可靠性更高。

    (二)电子设备升级

    轰-6N在机载电子系统和雷达系统方面都在轰-6K的基础上进行了全面的升级换代,探测系统也将更加完善。轰-6N可能换装了有源相控阵雷达和EODAS地面探测雷达,其探测能力和抗干扰能力将进一步提升,对目标的精确打击能力显著增强。同时,安装了三军通用数据链和卫星通讯设备,使得轰-6N成为一个重要的节点装备以更好的融入解放军作战体系。还可能安装了性能更先进的尾部雷达告警系统以增加对来袭导弹的预警反应能力,同时,配备有干扰强度更强的红外热诱弹以增强轰-6N在现代防空体系下的生存能力。

    几乎可以肯定的是,轰-6N将会对座舱显示和飞控软件进行升级,采用电传飞控系统,提升飞机的自动化程度和操控友好性,将不仅能无人驾驶,以避免飞行员长途飞行出现疲劳影响安全的情况发生。还能对从各方面获得的信息进行快速有效的融合处理。为了兼容新型弹药,必然会对轰-6N的火控系统进行升级。

    (三)采用5人飞行员体制

    轰-6K飞行员数量为4人体制,且4名飞行员都职责都比较明确(正副驾驶2人,导航员1人,武器操作员1人),无法分出来单独席位实施空中加油。轰-6N为确保顺利实施加油操作,必须要再单独设立一个空中加油员的位置,最终达到5人飞行员体制。

    航程和作战半径

    轰-6K的作战半径为4000公里,通过空中加油,轰-6N的作战半径将能够达到5500公里以上,如果再加上长剑-20(AKD-20)巡航导弹的2500公里射程,8000公里内都在我轰-6N的打击范围内。将使其能够对包括A拉斯加、GUAN岛、AO大利亚北部在内的目标实施打击,战略威慑作用突出。

    “杀手锏”武器

    与轰-6K一样,轰-6N的外挂点也有6个,能够使用目前所有的机载武器。还可以挂载国产反辐射导弹,以此来攻击敌纵深雷达探测目标。另外也可以挂载体量更大的反舰导弹等,具备在遥远的西太平洋攻击大中型船舶的能力。另外,仔细分析其挂架能够看出,轰-6N不仅能够搭载重型导弹,还可以挂载自卫导弹系统,这就大大提高了其战场生存率。有传言称它还能够携带体型巨大的空射弹道导弹,利用高达十几马赫的飞行速度和不易被拦截的水漂弹弹道,能够轻易撕破美军各种导弹防御系统,和反舰弹道导弹一起构成对敌方航母的不对称打击优势。

    空中加油机的选择

    目前,我国虽然装备了十余架轰油6,但是其十余吨的加油量,面对胃口极大的轰6N和空警500依然力不从心,能够为轰6N等大型飞机加油的只有3架从乌克兰引进的二手伊尔78。但是,在运20基础上改装的运20U加油机,早在2017年就已曝光,并在2018年12月5日成功首飞,距离服役为时不远,且可以采用加油效率更高的硬管加油,未来,轰6N也很可能会再度进行改进,以适应硬管加油的需要。

    最大的优势

    轰-6在我军的服役超过半个世纪,光改进型号就有超过10个型号。早期型号已经大量退役。但是还保有大量的后期型号,亟需更新换代。虽然,轰-20以具备隐身能力、超远程打击能力、网络化协同能力代表着未来轰炸机的发展方向,但是毕竟价格太高,全部换装轰-20既不经济,也不现实,更有必要。毕竟连财大气粗的美国,都在拥有B-2A的同时,依旧保留着B-52这种爷爷级别的轰炸机。未来,我们也仅会列装少量的轰-20,并以轰-6N、轰-6K、轰-6J等为主体。不管你喜欢与否,在未来二十到三十年间,中国空军远程轰炸力量的主力仍是六爷。

    与轰-20形成高低搭配

    未来,轰-20和轰-6N/J/K等一并形成高低搭配的格局,由轰-20承担最危险的轰炸任务,在清除敌人有力的对抗手段后,由轰-6N等组成大编队继续进行饱合式轰炸。同时,也不用再设计比较“低端”的超音速战略轰炸机,毕竟,只要对轰-6N、轰-6K进行改进升级,就能在未来一段时间内具备在低威胁战场环境下的打击能力。

    轰6N会是轰-6家族的最后的终极“魔改”版本吗?

    轰6N是我国轰-6家族的最新成员。未来,可能会让广大网友失望的是,随着技术的进步和我军作战需求的改变,轰6家族的魔改史恐怕还会继续,绝不会止步于轰6N。但是,无论怎么改,因原始设计的缺陷和不具备隐身能力和超音速飞行能力的硬伤仍会存在,决定着轰-6家族只能是作为底端的轰炸机使用。

    意义

    轰-6N的顺利服役,使中国海军、空军的防区外打击能力获得一个质的提升,其作战模式和任务类型的选择性将大幅度提高,战略核威慑能力将进一步增强。

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